就在这几个月时间里，国内共享单车市场出现多起让人不得不“感慨”的事情：已陆续倒下了悟空单车、3Vbike、町町单车等共享单车企业，被业内认为处在第二梯队的酷骑单车也曝出面临着欠债5亿元，退押金难的问题；小鸣单车也被用户频频投诉押金难退；小鹿单车于年10月21日起回收车辆，10月23日暂停运营……许多共享单车品牌的退出已经拉开了整个行业洗牌的大幕。
合并壮大、抱团取暖……其实这些也是行业洗牌的信号。此前，市场一度传出摩拜和ofo将合并，也有消息指出摩拜单车将收购由你单车（UniBike）。此外，更有消息指出小蓝单车将被永安行收购，并已获得后者万元的援助款，但小蓝单车方面对此予以否认。不过，共享单车合并案真的诞生了，只是另外一个主角换成了哈罗单车。
永安行25日晚间发布公告称，公司的参股公司江苏永安行低碳科技有限公司，与上海静遥网络科技有限公司等相关方签署了《股权转让协议》，约定永安行低碳科技有限公司受让上海钧正网络科技有限公司%股权。目前各方正在持续推进交易尽快完成交割。
上海钧正网络科技有限公司是一家主要经营共享单车业务的公司，经营品牌为哈罗单车，此次合并也被外界称为“共享单车第一起合并案”。根据哈罗单车官方网站的披露，目前哈罗单车已在杭州、宁波、福州、厦门等超过家城市运营共享单车业务。
永安行表示，本次交易由上市公司参股公司低碳科技主导进行，目的在于进一步增强低碳科技在共享单车领域的行业竞争力。本次交易完成后，低碳科技与上海钧正的业务将进行合并，主营业务仍为共享单车。上市公司目前的业务主要聚焦于有桩公共自行车业务。
值得一提的是，8月中旬永安行正式亮相资本市场，虽然被市场称为“共享单车第一股”，但在登陆资本市场满月之后永安行就大幅削减了旗下的共享单车资产。9月19日，永安行发布公告称，全资子公司永安行低碳拟增资扩股，交易完成后上市公司对永安行低碳的持股比例将由%下降至38.17%，蚂蚁金服跃升为第二大股东，永安行低碳相应获得的金额为8.1亿元。
永安行股价走势图
公开资料显示，哈罗单车CEO杨磊在给全体员工的内部邮件中表示，与永安行低碳科技有限公司业务合并之后，新公司的实际业务将由哈罗单车团队负责，哈罗将获得更加广阔的发展空间和充分的资源支持，这是哈罗单车创业以来做出的最重要和最有价值的决定。
有业内人士认为，永安行收购哈罗单车是大势所趋。首先永安行共享单车业务所占其收入比重极低，因此与哈罗单车“联姻”对其共享单车业务是一个补足。其次，现在共享单车行业已进入割据战，一些小的共享单车厂商与大厂商的竞争将会越来越吃力，如果不被并购的话极有可能被市场所淘汰，所以对于哈罗单车而言，与永安行联姻后未来发展将会得到更多支持。
对于并购哈罗单车的未来，永安行表示，本次交易完成后低碳科技在共享单车领域的竞争力将有所增加，但共享单车领域市场竞争激烈，低碳科技未来仍将面临较大的竞争压力，短期内业绩表现存在较大的不确定性，上市公司作为低碳科技的参股股东之一，经营业绩可能收到低碳科技的业务表现不佳的影响，提请投资者注意投资风险。
目前，共享单车行业在国内的竞争已经到了一个关键节点。有分析人士表示，这是个只有第一名的竞争，市场第三名以后的公司会比较艰难，不是所有的共享单车都有成功抱上“大腿”的好运气，而处在前两位的公司当然就是摩拜和ofo。如果说二三线共享单车品牌在想尽办法“存活”下来，摩拜和ofo正在疯狂拓展海外市场。
截至目前，ofo已经在英国、美国、澳大利亚、奥地利、捷克、意大利、日本、哈萨克斯坦、马来西亚、荷兰、俄罗斯、新加坡、西班牙、葡萄牙、泰国等国家落地，覆盖范围超座城市。摩拜单车已进入新加坡、日本、英国、意大利、马来西亚、泰国、美国和韩国等国家，在华盛顿、伦敦、曼彻斯特等城市开展了运营。
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