大家都知道了，南三龙铁路9月15日联调联试，今年底通车运营。福建将成全国首个市市通动车的省份！
永安人这些年来，感觉自己好像被边缘化了，出趟远门真的非常不方便。家人外出，也常常需要开车到三明北站接送，甚至很多人接送福州、厦门。我的一个朋友儿子在美国，女儿在北京，孩子回来时，都得到厦门接送。他说每次都累成熊了。
如今眼见动车就要通了，心情真的好激动，这不很多人这段时间没事老往南站跑，这些天，光问路的，我都踫到好几回呢。有一对夫妻，四川人，五十多岁了，他们说在永安已呆了近20年了，一年就回一次老家。他们问我动车站咋走，两人合骑一个很旧的电动车，摇摇晃晃的，他们说回老乡一趟非常不便，票不好买，路上要30个小时，很受罪。今年春节希望能坐上动车回家，一定要到南站现场看看。
这不，今天又有一老家在武汉的永安网友，心情很激动，给我们发来一组今天到现场拍的的动车站最新图片。大家瞧一瞧，和前段相比，有什么变化没有？
南龙铁路即将开通运营，这将带给闽中地区市民许多便利。南三龙铁路建成后，从南平到厦门只需2.5个小时，从永安到厦门只需1.5个小时。届时，杭深铁路、合福铁路、南三龙铁路、赣龙厦铁路、向莆铁路将在我省形成"两纵三横"快速铁路网，来往于各地市都可乘坐动车，省内主要城市将形成"一体化"生活圈。
据悉，该项目已被列入《国家中长期铁路网规划》中。作为国家中长期铁路网规划的杭广高速铁路南三龙段是杭州至广州高速铁路大通道的重要组成部分，将形成"长三角"经海峡西岸经济区至"珠三角"最便捷的快速通道。
为确保南龙铁路顺利开通，永安车务段管辖范围内将再接管三明、永安南两个动车站。这个段提前做好预介入工作,为顺利接收各项工作做好充分准备。他们总结在昌福线、沙县改线工程站房和宿舍使用中得出的经验，由段领导带队，先后多次到三明南、永安南站实地论证、审核在建的站房、宿舍的布局，及时与建设、设计、施工和监理单位沟通，提出整改意见和建议，同时做好人才培养储备，提前选派人员做好取证工作，并派至昌福线车站锻炼。
该段派专业工程师先后十余次参与南龙铁路现场会，参与信号平面布置图审查、信号机现场测定、站场线路、围墙设计现场勘测、客服、信息系统建设等提前介入工作，对发现的问题及时反馈，将苗头性、倾向性问题及时消除。
根据上级的有关部署，下一步该段还将继续做好行车备品、办公生产设备、生活生产用具等购置，做好联调联试，组织人员编制《高速铁路车站主要设备资料》、客运组织细则，确保各项工作到位。
南三龙铁路北起合福铁路南平北站，经沙县、三明、永安、漳平，南至赣龙铁路龙岩站，设南平北、延平西、三明北、三明、永安南、双洋、漳平西、雁石南、龙岩九个站;新建正线长度.55公里，设计行车速度公里/小时。
南龙铁路和永安南站
牵动着永安35万人的心
祝愿南站早日建成，早日通车！
来源：永安论坛
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