为贯彻落实省、市关于铁路沿线环境安全隐患整治工作部署,我市结合安全生产专项整治三年行动探索出一套铁路沿线隐患整治销号工作机制，夯实“乘高铁看美丽中国”安全基础。
全市铁路沿线隐患整改销号整改率实现%的实效。辖区内铁路沿线实现“四个成效”的安全效应提升。一是安全空间更“清朗”，拆除民房彩钢、广告牌、搭盖鸡棚鸭棚，整治违建侵占隐患41个、上跨并行隐患14个、违法堆放隐患5个、倒落倾限隐患4个，其他隐患56个。二是沿线建筑更“稳固”，整治硬漂浮物隐患个、轻漂浮物隐患10个，加固沿线建筑屋顶彩钢瓦整治面积超平方米。三是运行视野更“开阔”，整治树木种植隐患个，清理毛竹、林木余株。四是防灾能力更“卓越”，整治违法排放隐患2个、道口安全隐患1个，增设交通限高护栏2处、恢复坡面植被2处、恢复排水沟2处。
一、强化组织领导，推动部署落实。一是强化组织聚合力。成立市铁路沿线环境安全隐患整治领导小组，由市委常委、常务副市长担任组长，市应急局、住建局、交通局、公路局等部门为领导小组成员，负责领导全市铁路沿线环境安全隐患整治工作；二是强化部署明责任。严格按照“党政同责一岗双责”原则，下发《全市普铁沿线环境安全综合整治工作方案》（永政安办〔〕23号）等文件，确定总框架思路，建立“铁路指导，部门推动、乡街落实”工作体系，打造“责任领导—督导协调部门—责任乡镇—责任人”的责任链；三是精准对靶细方案。市安委会牵头召集铁路、市直各部门及各乡镇召开15次会议，科学梳理分类个铁路安全隐患问题，根据隐患地点、问题类别、风险类型及难度等级，制定时间表、任务图、整治措施。
二、强化精准施策，推动难题化解。一是现场办公法。市分管领导发挥指挥棒作用亲自带队深入一线，采用“1+N+1”的现场办公会模式（1个指挥+根据隐患特点抽调N个部门骨干+1个责任专班），实现靠前指挥精准施攻坚“硬骨头”隐患，通过现场办公模式制定特色方案解决疑难杂症6个；二是即时办公法。在整治工作中一线专班干部遇到“小难题”即时提出，依托指挥部“