TUhjnbcbe - 2025/6/12 6:24:00
共享单车的败象就像倒下的多米诺骨牌，从悟空单车倒下开始，现在轮到了ofo小黄车深陷退押金难困境。现在还不能说共享单车已经失败了，但已有多个共享单车创业者确实是失败了。这让人想起了摩拜单车创始人胡玮炜说过的话，“失败了，就当做公益吧”。然而事实证明，共享单车只有成功了才是公益，失败了就是公害。成功了是公益这话很好理解，共享单车解决了最后一公里的出行难题，在某种程度上改变了人们的出行方式，而且符合环保理念，甚至还是一种健身方式。共享单车风靡一时就是一种证明，赤橙黄绿青蓝紫的七彩颜色一度披在了各种共享单车身上，成为城市中的一道风景线。然而其兴也勃焉，其衰也忽焉，短短两三年的时间，共享单车就从兴旺走向了衰败。共享单车一旦失败，不会成为公益，而是成为公害。首先是堆积如山的废弃共享单车让人触目惊心，需要社会花费大量的人力物力和财力来清理善后。共享单车运营时的投入还只是前期的付出，后期却要整个社会来买单。这浪费的都是公共资源，最后还是纳税人来买单。如果是公益，就不会留下这个后遗症。其次是共享单车用户的押金损失。虽然对单个用户来说押金数额不大，但总金额巨大，涉及的群体庞大，因此波及面广，影响恶劣。从ofo小黄车退押金的人群大排长龙可以看出，绝大多数用户都不甘心白白损失押金，人们为此不惜请假去排队退押金，这也是一种公共资源的浪费。当押金无法退还时，人们就会产生一种受骗的感觉，传递出来的就是一种负能量。最后是风险投资的血本无归。共享单车能够在短时间里迅速崛起，风险资本是最大的幕后推手。风险资本不是来做公益的，而是要获利的，其获利的方式不是指望从共享单车的运营收益中获得投资回报，而是瞄准资本市场寻求退出渠道，最终要让股市的投资者来买单。如果共享单车不是衰败得这么快，这个阳谋很可能就得逞了。当初独某兽热时，摩拜单车、ofo小黄车等共享单车都在名单中。事实上名不见经传的永安行已经登陆A股市场，上市后一度因为共享经济概念大受追捧，股价最高冲上元，截止昨天永安行除权后的收盘价是18.96元，已经破发。永安行的股价走势很好演绎了共享单车的世态炎凉，从大热到大冷也不过一年多的时间，这种股价走势要套住多少二级市场的投资者？可是股价跌成这样，公司高管却仍然在减持套现，因为他们的持股成本极低。试想，如果让共享单车纷纷上市，那会是一种什么局面？摩拜单车的创始人胡玮炜是80后，她选择见好就收，在共享单车败象将显未显时把摩拜单车转手套现退出，赚得盆满钵满。ofo小黄车的创始人戴威是90后，他选择坚守，最后输得一无所有。不要小看这十年的时间差别，它蕴含的是人生阅历和社会认知的巨大差异，所以两人的最终结局也有天壤之别。