当前，全力做好疫情防控，尤其需要重点场所落实好硬责任、硬措施，真正管到人、管到位。7月25日-26日，本报记者分头前往南京交通场站、餐饮场所、养老福利院等人流相对集中区域，实地探访疫情防控情况。
重点场站“防疫第一”
为防止疫情蔓延，南京进一步提升乘坐高铁动车离宁的管控力度。26日下午，在南京南站北广场，记者遇到前几日从外地来南京出差的韩宇杨，他正拿着核酸检测阴性报告，准备接受进站检查。他说：“虽然南京突发了疫情，但是没耽误工作，顺利办完了事，现在有了核酸检测报告，终于可以‘名正言顺’地回家了。”
进站口不复以往场景，没有熙熙攘攘的人群，现场旅客人流量明显减少，记者注意到，10分钟内仅有寥寥数位旅客进站检票。
进站口查验工作人员介绍，乘坐高铁出行的旅客必须持有48小时内核酸检测阴性证明和绿码状态的苏康码，也有不少人到了进站口发现走不了，临时退票回去了。
保障人员出入平安的同时，更要强化“外防输入”。7月24日上午，满载44节外贸进口货物的回程班列经满洲里过境、清关、检疫，安全抵达南京龙潭港区专用铁路装卸场站。
“当天，南京市班列公司经过4个多小时作业，完成了对回程班列所有集装箱箱体的消杀处理，货物于下午2点25分全部离站转运。大家以认真负责的态度全力确保回程班列安全。”省班列公司相关负责人介绍，省班列公司全面落实疫情防控举措，重点强化人员管控和全省中欧班列去回程货品消杀，全面加强疫情防控举措，横向到边、纵向到底，确保疫情防控不留死角。一方面，强化人员管理和办公场所消杀；另一方面，强化中欧班列去回程运输货物管控，在仓储、物流、装卸等环节“全过程”做好物品消杀、信息查验、人员防护等工作，确保全省中欧班列平稳有序开行。
自从实施了防疫“战时十三条”，这几天，货轮进出南京港更“繁琐”了。“门卫卡口、船岸梯口、船上隔离”三道防线“密不透风”，国际航行船舶外来人员要预先审批……
江苏远洋运输有限公司工作人员表示，“我们坚持水上、陆上疫情防控两手抓两手硬，全面排查、检测中高风险区往来人员，加强网格化管理、值班力量，时刻保持24小时应急通讯状态，强化公司疫情防控工作预案执行力，层层压实疫情防控职责。”
确保“内防反弹无遗漏，外防输入无闪失”，省港口集团启动“1+5+N”疫情防控突发事件应急预案体系，全力实施集团疫情风险分级预警预控机制。“把疫情防控摆在当前第一位，要深刻认清疫情防控严峻形势，稍有疏忽、稍有漏洞就有可能引发大问题。”省港口集团董事长王永安表示，将坚决做到隐患排查整治全闭合、坚决做到疫情防控流程全闭合。
省新冠肺炎疫情交通防控组相关负责人表示，强化港口和船舶的口岸防控，港口码头、航运企业等单位要严格要求，做好船舶引航、靠离泊和装卸、交通艇运输服务等作业过程的疫情防控，严格引航员、码头作业人员等的作业管理。对来自疫情较严重国家和地区的船舶、船员进行重点防控，严格船舶靠港管理和船员换班。切实落实船岸界面防控各项措施，禁止无关人员登轮。
市内交通“无码不行”
自7月26日起，在南京乘坐所有公共交通都必须出示健康码，绿码方能乘车。
7月26日12点08分，记者来到南京地铁2号线雨润大街站乘车，出示健康码、测温显示正常后，安检员才予以放行。该站进站口处新张贴了“重要提示”，包括方便乘客扫描的“苏康码”