辽宁白癜风医院 https://m.39.net/disease/a_9615579.html酷骑共享单车押金难退，乐电共享充电宝停止运营，EZZY共享汽车宣布解散，近期接二连三的共享领域玩家宣布离场，令共享经济颇显退烧之意。
今日又有多家媒体报道，共享单车领域首例并购案出现，永安行收购哈罗单车，众人唏嘘。就在此时，哈罗单车CEO杨磊出面发声，“收购”一词并不准确，实为双方合并。业内人士分析，无论说法如何，不可否认的是共享经济已不再是创业神话，将有更多实力不足者难以活命。
文
彬彬（熊出墨请注意）
“收购”还是“合并”
昨日晚间，常州永安公共自行车系统股份有限公司在其官方网站发布一条新闻，称永安行低碳科技有限公司已与上海钧正网络科技有限公司签署协议，永安行低碳科技受让钧正网络科技%股权，未来双方业务将进行合并。另有说明，上海钧正网络科技有限公司就是共享单车品牌哈罗单车的经营方。
简而言之，永安行和哈罗单车合并了。
但因永安行受让哈罗单车%的股权，所以新闻一出各媒体争相报道，永安行拿下哈罗单车，共享单车行业首例并购案诞生。因共享经济最近风波不断，再加上此事为业内首例，一时间就成了热点。
热度持续飙高，哈罗单车官方微博发文称，其公司CEO杨磊认为部分媒体所表述的“永安行收购哈罗单车”并不妥当，杨磊表示此举并非收购，而是合并。合并之后，永安行、蚂蚁金服和哈罗单车均持有新公司股份，并且新公司业务仍由哈罗团队负责。
此外，据凤凰科技报道，杨磊于昨晚10点给哈罗单车全体全功发了内部信，表示双方合并后哈罗单车将获得更加广阔的发展空间和充分的资源支持。
疾风知劲草
如杨磊在给员工的内部信中所说，出行是一个巨大且充满机遇的市场，哈罗单车这一年的发展可谓困难重重，并奇迹般地活了下来。有媒体评论称，永安行和哈罗单车的合并，标示着共享单车领域第二梯队开始整合，独自难以存活的企业被迫寻求抱团取暖。
而更多的玩家并没有那么好的运气，在共享经济正热之时入局，但因实力不足遗憾离场，哈罗单车的同行悟空单车、酷骑单车就是失败典型。其他共享领域，共享充电宝行业前有Hi电变相遣散员工，后有乐电宣布停止运营；共享汽车领域也是不太平，EZZY近日亦被爆出公司解散。
有业内人士分析，结合近期共享经济企业倒闭热潮，不难看出共享经济各行都正在进行最后残酷的洗牌。疾风知劲草，第一梯队已经站稳脚跟，跟进的小角色若不另寻出路恐难以安身，哈罗单车此举对某些企业而言，或有借鉴价值。
文
彬彬（熊出墨请注意）
