冬去春来，共享单车的春天也来了。
进入阳春三月，“回暖”的共享单车动作频频。先是一度被认为资金撑不了多久的ofo拿下8.66亿美金融资，并宣布已经在25个城市实现免押金。随后，哈罗单车就宣布在全国范围内推行信用免押金，并悄然杀入一线城市。滴滴接管小蓝单车后，推出了自有单车品牌青桔，主打的也是免押金。
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央视晚会点名共享单车押金难退问题之后，“共享单车免押金”再度成为人们热议的焦点，其中，用户对于摩拜免押金的呼声最高。据统计，目前市面上已经有十余款共享单车品牌实现了信用免押金。
经历过年疯狂的城市圈地后，共享单车高密度投放和免费骑行的运作已经难以为继。年进入精细化运营，共享单车的新战场开始转向“免押金”。加之，政策鼓励，用户支持，芝麻信用等相关企业推动，共享单车由押金模式向信用模式转变已成趋势。
押金难退问题喊了一年多还没结束
共享单车自走红起，关于其押金的疑问就一直存在。去年2月，央视财经在《第一时间》节目中曾对共享单车的押金用途提出质疑，当时，ofo、摩拜在第一时间回应称，押金退款可以做到“秒退”，摩拜还称开立了专门的银行账户用来存放用户押金，做到专款专用。
但仅仅几个月之后，《财新周刊》就曝出摩拜、ofo资金链紧张，挪用用户押金，其中摩拜挪用押金超过40亿元，ofo挪用押金超过30亿元。对此，双方始终没有进行正面回应。
而在此之前，悟空单车、3Vbike、町町单车等平台已经倒闭或经营异常，其中不少都出现了押金退还难的问题，客服联系不到，甚至公司已经人去楼空，尤以酷骑、小蓝情况最为严重。根据央视报道，截至目前，全国共有34家共享单车企业相继倒闭。
在今年的央视晚会上，酷骑作为典型问题企业被点名。经中消协调查，酷骑单车被消费者投诉21万次，拖欠押金10亿元，有消费者在节目中表示，“酷骑单车押金退不了，相当于公开抢劫。”
中国互联网络信息中心近期发布的《中国互联网络发展状况统计报告》显示，截至年底，国内共享单车押金存量规模约亿-亿元，这也给共享单车行业带来诸多争议。
10余家平台已实现信用免押金
在过去一年，中消协曾四次发文谈及共享单车押金问题，约谈相关企业，并呼吁共享单车平台尽可能采取免收押金的方式提供自行车租赁服务。截至目前，已经有10余家共享单车平台实现了信用免押金。
TechWeb统计发现，共享单车免押金的方式主要有这几种：
一是通过芝麻信用分，分数达到及以上可以免押金，涉及企业包括ofo、哈罗、永安行等，不同企业有不同的信用分要求。这也是目前共享单车平台推行免押金主要运用的途径。
二是通过芝麻认证，主要代表是滴滴接管的小蓝单车及其自有品牌青桔单车。用户在滴滴出行APP完成芝麻认证，确认实名登记，即可使用入驻滴滴的共享单车，不要求芝麻信用分。
三是会员制，可免押金骑行。这种形式以便利蜂为代表。从主营的便利店领域延伸至共享单车服务，用户下载便利蜂APP并注册成为会员，即可免押金使用便利蜂单车。域外公司的这项延伸服务，对共享单车圈子企业无疑也是一种挑战。
四是通过
