北京治疗白癜风大概要花多少钱 https://disease.39.net/bjzkbdfyy/170521/5390504.html橙、黄、青、蓝、绿、白、彩，曾经占据城市街头的各色单车已经是昨日往事了。资本快速驱动下的共享单车行业，“死去”的单车你连名字都记不起来，活下来的勇者进行着另一场你看不见的暗战。1月25日，滴滴接管小蓝单车、推出自有的共享单车品牌“青桔单车”，预计年内投入总额超过5亿美元。3月13日，ofo小黄车完成8.66亿美元融资。4月4日，摩拜单车37亿美元卖身美团，为此前与ofo合并的大概率事件画上了休止符。4月13日，成立仅1年多的哈罗单车获得蚂蚁金服和复星集团7亿美元的共同注资，凭借半年内超过10亿美元的融资金额和近亿的用户规模，成为共享单车领域增速最快的企业。年，共享单车行业彻底成为巨头的竞技场。“死亡潮”下，共享单车进入三国时代？自ofo投向阿里，摩拜卖身美团，哈罗单车获得蚂蚁金服投资，共享单车版图的变更已是不争的事实，新三足鼎立也由此产生。不断变更的格局中，共享单车的头部效应依然明显。年全年，ofo和摩拜两大巨头占据了中国共享单车行业里90%以上的市场份额，是无疑的行业巨头。据《中国移动互联网春季报告》，3月，ofoAPP活跃用户数达到.6万，摩拜APP活跃用户数达到.1万，稳居共享单车行业前两名。成立不到两年的哈罗单车，通过深耕二、三线城市的差异化运营方式，悄然爬上了第三把交椅。最新的数据显示，哈罗单车3月活跃用户量增至.6万，较2月同比增长约%，日活用户也增至97.37万。摩拜与ofo在一线城市僵持，不相上下。哈罗单车在二、三、四线城市崛起，成为业内黑马。在三足鼎立的背后，实际上是共享单车的死亡潮。不计其数的企业投入到共享单车的行业风口，但在市场残酷的竞争环境之下，又纷纷以失败告终。悟空出行、町町单车、小蓝单车等因车辆被损毁、资金链断残裂等原因，陆续宣布倒闭或被转让。据创业家i黑马统计，截止年底，有35家共享单车已倒闭或停止运营，另外有近20家濒临倒闭。一边是单车平台竞相争夺市场的混战，一边是涌入的巨额资本。据《年度中国共享经济发展报告》，截至年12月，共有家共享经济平台获得.56亿元投资。同时，该研究报告还指出，年中国共享经济市场规模已经超过了5万亿元。共享市场看似大而美，一大批倒闭或转让的单车却成为繁荣行业中破灭的小泡沫，即使是双强之一的摩拜也不好过，根据财报显示，摩拜年12月营收虽达到1.1亿元，但亏损则高达6.81亿元，甚至被媒体曝出挪用用户押金60亿元，拖欠供应商款项约10亿元，债务总额合计超过10亿美元。《艾问人物》认为，共享单车能否形成清晰的盈利商业模式，恐怕是摆在创业者与投资人面前的一个迫切问题。听资本的话，做BAT的棋子？哈罗单车与永安行于年10月的合并，成为中国共享单车合并第一案，而永安行本身就是阿里阵营的一员。去年12月和今年年4月，蚂蚁金服又先后两次掷重金投资哈罗单车，给哈罗单车烙上了更加浓重的阿里烙印。而ofo在与以前的股东滴滴合作出现不愉快后，也转而投向阿里。摩拜则在获得腾讯多次投资后，以卖身美团的形式坚定地站进其背后的腾讯阵营。赛富亚洲投资基金创始合伙人阎炎认为：“目前共享单车行业还没有分出第一名和第二名，唯一能够决出头名的方法是腾讯或阿里发起支持。”在整个资本市场，腾讯和阿里是两个最大的PE投资，而且已经进入全球市值排名前十公司的行列，其他企业难以与其抗衡。站好队，投靠BAT，成为BAT布局的棋子，是国内大多数互联网创业项目的宿命。在共享经济领域创业的项目，可能也会不例外。如今，共享单车已成为彻底的“巨头游戏”。由于硬件成本高、回报周期长、投资体量大，摩拜和ofo都很难靠股权融资继续烧钱，摩拜选择卖身背靠腾讯的美团，创始人胡玮炜套现15亿元，成为抛弃同龄人的赢家。共享单车得到资本青睐，归纳起来其实就两个字：导流。ofo能从阿里拿到钱，摩拜被美团收购，是因为他们能为阿里、美团导流。包括滴滴、京东、美团能得到腾讯的投资，也是基于这个商业逻辑。在投资人眼里，共享单车的价值是为移动支付提供入口，并完善其他出行环节的布局，如网约车、共享汽车。从O2O、网约车到共享单车，资本都寄望于通过快速“烧钱式”竞争形成“小巨头”，但随着融资持续不断，估值节节追高，后续跟进的资本心态也开始出现微妙变化。未来出行，16家独角兽企业杀出重围？烧在共享单车上的钱，都是在烧未来。未来的出行的三大风口：共享单车、新能源汽车和网约车。《中国独角兽企业发展报告》中这三类出行企业十分引人注目。包括9家汽车企业、5家网约车企业以及2家共享单车企业。独角兽汽车企业中，绝大部分属于新能源汽车企业。未来出行，新能源汽车成为最热的战场。年，新能源汽车销量33万辆。年，新能源汽车销售51万辆。年，新能源汽车销售77.7万辆。除了估值高达亿美元的超级独角兽——宁德时代，新能源汽车的浪潮下，还涌现出了一批“吃螃蟹”的造车企业，蔚来汽车、小鹏汽车、威马汽车，个个都不示弱。新能源汽车的未来，融资和造车的故事还在继续。另一面，网约车市场蛋糕几经瓜分，又走到了新的岔路口。年滴滴与优步中国宣布合并后，网约车市场进入了滴滴一家独大的局面。直到年3月，美团打车高调登陆上海，闪电拿下超过三成的市场份额；高德地图上线顺风车服务，携程专车横空出世。跨界入市的三家企业来势汹汹。共享单车、网约车和新能源汽车，未来出行已成为资本争相抢夺的根据地。愉悦资本的创始合伙人戴汨说过，出行行业本身就是一个非常大的产业，出行、金融和房地产，应该是所有国家GDP里最大的三个产业，这是一个能容纳很多公司和环节的一个产业。艾问创始人艾诚想说：出行领域，寸土必争。每一公里都是一个市场，每一次出发都预见着未来。
